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但对李宇来说,美美这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了,美美融资、转型、关停,他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略,也在为了追求更好的用户体验,逐渐进行退让和妥协。

当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司,小店它们的商业模式与友友用车差距很大:小店汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂,拍身份证、交押金、办卡等,手续和传统租车公司很类似,耗时长,体验很差。达人达人“我从没有想过会有这么一天。

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在运营半年后,小店友友用车发现这个数字远远不够,于是开始和ETCP合作。”但友友用车仍在北京进行了小范围测试,达人达人投放了车辆到部分小微企业的写字楼,发现需求爆了:高峰期常常会发生15个人抢1辆车的场景。

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聊到这里,级2S级李宇非常有感触地说,友友用车开创了一个全新的模式:让用户像拥有自己的车一样方便地使用分时租赁汽车。

但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思:关攻略9关攻略“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情,关攻略9关攻略不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。但是后来想想要干一年,美美成本太高了,最后只能找流量。

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